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嫦娥四号如何应答月球背面复杂地形?总设计师
发布时间:2019-01-15

  再一个,降落的进程中,通过本身导航精度以及制导精度的进步,从而实现450公里航程上的精确操纵,通过这两个手腕来实现这样的准确着陆。从目前嫦娥四号的着陆成果来看,应该说是非常好的,是实现了预期的着陆精度。

  孙泽州还表示,地形复杂要实现高坚固的软着陆,一方面,因为地形十分坎坷,在450公里航迹上地形起伏是激烈的,最高速达到7公里,在动力下降策略上,做了跟嫦娥三号不一样的改变,来躲避地形起伏对于我们着陆安全的影响。

嫦娥四号如何应答月球背面复杂地形?总设计师详解 中国消息来源:中国新闻网 2019年01月14日 16:39 A-A+
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  另一方面,在着陆过程中自主进行避障,咱们通过接力避障的方式,有效地避免着陆器遇到的阻碍,在着陆区里决定最为保险的点作为着陆点。从着陆过程的遥测信息,以及降低相机拍摄的图像可能看出,能源下降的过程中实现了有效避障,也实现了定点定时的准确着陆。

  14日,国新办就探月工程嫦娥四号任务有关情况举行发布会。会上,有记者提问,这次嫦娥四号义务,月球背面的地形十分曲折和复杂,对着陆器和巡视器都带来了哪些艰难和挑战,怎么去解决的?

  第二,充足发挥巡视器的能力,巡视器在行走中是可能自主进行避障的,前面有障碍,会停下来,自主进行新的途径计划。另外,巡视器对于跃障和爬坡应当有比拟强的适应才能,通过巡视器能力的充分施展,在目前掌握的着陆区四周的地形来讲,应该说还不我们不能逾越的障碍。

  孙泽州最后补充,对巡视器着陆后,对着陆区四处地形地貌的成像,大家可能看到了,地形的起伏也是剧烈的,充斥了大小的撞击坑。对巡视器来讲,在这样复杂的地形上进行巡视,也有很大的难度。咱们当初主要是从两个方面来面对这个问题,第一,精巧化的打算,通过对巡查器感知的图像进行正确的地面恢复,制定更为公平的行走路线,力争找到一些相对保险的区域作为行走的路线。

原标题:

  中新网1月14日电 针对月球背面地形庞杂,对嫦娥四号着陆器跟巡视器带来哪些挑战以及如何解决的问题,嫦娥四号探测器系统总设计师孙泽洲表示,着陆器通过自身导航、制导精度的提高可实当初绝对安全的着陆区软着陆,目前来看实现了预期的着陆精度。此外,巡视器对于跃障跟爬坡有较强的适应才干,就目前把持的着陆区地形看,还不不能超出的妨碍。

  中新社发 中国国家航天局供图

  孙泽州表现,在月球背面软着陆,实现地月的通信中继是个必要的条件,但同时月球反面的复杂地形对于着陆和巡视同时也是巨大的挑衅。我们要在月球背面实现软着陆,由于月球背面十分崎岖,要实现平安软着陆,重要是两个手段,第一是高精度软着陆,我们只有提高着陆精度,才可能在一个比较波折的地区里找到一个相对安全的着陆区作为着陆点的取舍。实现高精度的软着陆,也是两个方面,首先我们通过精致化的轨道设计和轨道调解策略,以及地面精确的测定轨,确保我们能源下降初始点的位置精度是满足恳求的,这就判断了初始点的精度。